Umzug von Wildau nach Frankfurt am Main

Über zwei Autobahnkreuze an den Main

Der Weg beginnt wie jede Südwestfahrt: A 10 nach Westen, dann auf die A 9. Am Hermsdorfer Kreuz verlassen wir sie nach Westen auf die A 4 und wechseln später auf die A 5, die geradewegs nach Frankfurt führt. Es sind zwei Wechsel auf sechshundert Kilometern, mehr nicht.

Rund um das Frankfurter Kreuz wird es voll, und zwar nicht nur zur Stoßzeit. Wir legen die Ankunft deshalb auf den Vormittag des zweiten Tages, wenn sich der Berufsverkehr verlaufen hat und die Straßen in der Stadt wieder frei sind.

Hochhaus statt Hinterhof

Frankfurt ist die deutsche Stadt mit den meisten Wohnhochhäusern, und das verändert den Abladetag grundlegend. Statt einer Treppe gibt es einen Lastenaufzug, statt einer Straße eine Tiefgarage mit Durchfahrtshöhe, und statt freier Entscheidung ein Zeitfenster, das die Hausverwaltung vergibt.

Wir fragen deshalb früh nach drei Dingen: ob es einen Lastenaufzug gibt und wie groß seine Kabine ist, ob er für den Umzugstag reserviert werden muss und wie hoch die Einfahrt zur Tiefgarage ist. Ein Möbelwagen, der vor einer Schranke mit zwei Meter zehn steht, hilft niemandem.

Was wir für den Frankfurter Zieltag abfragen

• Kabinenmaß und Tragkraft des Lastenaufzugs
• Das von der Verwaltung vergebene Zeitfenster für die Anlieferung
• Die Durchfahrtshöhe an der Einfahrt, falls nur über den Hof angeliefert wird

Wer diese Strecke fährt

Ein guter Teil der Umzüge auf dieser Route hat mit Arbeit zu tun. Wer an der Technischen Hochschule in Wildau einen Abschluss in Logistik, Wirtschaft oder Technik gemacht hat, findet am Main mit dem Flughafen, der Bahn und dem Finanzplatz einen großen Arbeitsmarkt vor.

Für uns heißt das meistens: kleinere Haushalte, klare Termine, eine Wohnung im Neubau. Bei ein oder zwei Zimmern lohnt sich oft eine Beiladung, bei der Ihre Sachen mit einer anderen Ladung nach Süden fahren und Sie dafür ein Zeitfenster statt eines festen Tages bekommen.